|
So n ruk terug, het iemand hier op forum genoem dat hy glad nie glo dat n engine n conrod in water kan buig, en nog loop nie.
Ek het genoem dat ek een het, en as ek hom oop maak, sal ek dit wys.
Ek dink hy het ook genoem dat hy nie glo n conrod kan buig nie, en dat n engine n hoogs komplekse ding is.
Ek het toe n video gepost van een van my trekkers wat ek opstart, met een conrod wat by engine uit hang, en trek werk asof dit niks is.
Elkgeval, vir ongelowige Thomas…
Ek het in n gat ingery met n vloed, en engine versuip. Seker 11 jaar terug.
Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.
https://youtu.be/Uu926G7ENb0?si=17-8PYaLrTTt2-bK
Sorry, 8 jaar terug versuip
Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.
Trekker met n elektriese probleem
https://youtube.com/shorts/lIyjpNKxT...I5kvTEsT0mENbc
Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.
is die enjin dors?
Baie
Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.
I drowned my LR 200tdi and bent Conrod #3 so badly we had to cut it to get out of the cylinder.
Unfortunately no pictures
Ouch!!
Yup, been there and done that but engine drank oil…
Mini Crawler w/Kubota (under 100hrs new) went upside down during pandemic and oil filled intake manifold, but instead of calling for mechanic was started by foreman without barring over first…
No.1 con-rod got bent only slightly and was a hard one to sort out, when engine was cold it had a hard mis-fire, but as soon as you built some heat with a load it smoothed right out and ran on 4 cyls like a new engine…
Pulled engine, but no parts or engines to be had in USA and ended up having to convert another engine model to spec with blessing from Kubota and local distributor, engine sent from Japan air freight for a nice bill of $12,000 +/- USD for engine and damage to tractor…
David Vierra
Needs palm trees & sun…
Selfde hier, engine het ligte mis op start, daarna smooth uit. Kompressie toets gedoen, no 6 was 2 bar minder. Het engine uit bakkie gehaal, was bang ek maak iets seer.
Ons vervang net conrod, die hone merke nog in sleeves. Engine het nog nie 100 000km op nie.
Sit n custum gemaakte koper headgasget in.
Dit is dit.
Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.
Engine is reg. Start met eerste raak van starter
Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.
Toe ek die Sani verdrink het kry ek tussen 12bar en 16bar op kompressie oor die vier silenders. Nie maklik gestart nie, maar as hy eers warm is loop hy met a wit rook. Sani het nog steeds ons huis toe gevat van Rust de Winter terug Roodepoort toe. Al vier conrods bebuig toe ons die motor draai op starter om water uit te kry. Moes dit eerder met die hand gedraai het die eerste paar draaie.
Conrods buig is a ding.... a duur ding, lol. Ek het sommer motor net vervang.
David/Hillbilly - 1997 SFA Nissan Sani 2,7 TD - 5" lift on 33" tires - Dual Transfer with 4.1 gears
http://www.youtube.com/user/davidabcab
Na 1500 harde km, is engine nog seepglad. Bly maar een goed gebalanseerde reguit 6 diesel.
Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.
Bookmarks