Nissan Pathfinder





Page 1 of 3 1 2 3 LastLast
Results 1 to 20 of 50
  1. #1
    Join Date
    Aug 2018
    Location
    Hermanus
    Age
    55
    Posts
    25
    Thanked: 0

    Default Nissan Pathfinder

    Hi gents,
    I am thinking about buying a Nissan Pathfinder . I have seen some reports about reliability issues. If someone could shed some light on this it would be appreciated. Keep well

  2. #2
    Join Date
    Sep 2006
    Location
    Johannesburg
    Age
    65
    Posts
    2,170
    Thanked: 617

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Somebody has been fibbing to you...
    Malcolm van Coller - retired but remained living in Johannesburg (love it here, can find everything you want and need here in Jhb)
    2011 Nissan Pathfinder 2,5 CDi LE Manual (Standard Traction Control plus Front Diff Locker)
    2008 Nissan Patrol 3.0 TDi GL (Packing system, 60lt water tank, std rear locker, LOKKA on front, two 105ah aux batteries on NL system, larger Cirrus intercooler, complete 76mm exhaust system)
    2003 Bushwakka Shorti (extra luggage space for customers on when on safari (with 160 H/Moon Star Gazer RTT and 100lt water tanks)
    Ex 1999 Nissan Terrano 2.7 TDi (Limited Slip Diffs Front and Rear) with Jurgens RTT for Guiding trips
    Ex 2011 Conqueror Supra II for personal camping
    Ex 1995 GQ Patrol GLX 3 speed Auto (disaster that box was!) - Lexus V8 transplant
    Ex 1984 Nissan Safari (Poelies Vehn) 2.8 Stationwagon with 5 speed conversion, rusted like it was paid to rust!
    Ex 1995 Sani 3.0 V6 Exec
    Ex 1994 Venture 2200 with lock diff (Company vehicle) that whet my appetite for overlanding.
    Many 4x4s in National Service (Landies, Jeeps, Willys, Bedfords, Unimogs and Buffels)

  3. #3
    Join Date
    Aug 2018
    Location
    Hermanus
    Age
    55
    Posts
    25
    Thanked: 0

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Thanks again

  4. #4
    Join Date
    Sep 2006
    Location
    Loevenstein, Bellville
    Age
    39
    Posts
    2,334
    Thanked: 351

    Default Re: Nissan Pathfinder

    There were some clutch issues on early model Navara's, probably the same for Pathfinders. If I remember correctly, pre-2010 2.5TD's. Other than that, it's probably one of the most reliable drive trains available.
    Niel
    2012 BMW F800GS
    2010 Nissan Navara 2.5 dCi 4x4
    2015 Bush Lapa Miskruier (B503)

  5. #5
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    De Wildt
    Age
    57
    Posts
    35,040
    Thanked: 10122

    Default Re: Nissan Pathfinder

    I haven't heard anything really negative about the Pathy.
    2012 Jeep Sahara Unlimited 3.6 V6
    Percivamus

  6. #6
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Brackenfell
    Age
    36
    Posts
    1,574
    Thanked: 228

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Quote Originally Posted by Musashi View Post
    There were some clutch issues on early model Navara's, probably the same for Pathfinders. If I remember correctly, pre-2010 2.5TD's. Other than that, it's probably one of the most reliable drive trains available.
    was the pre 08 model. Older model without the indicator in the mirrors.

  7. #7
    Join Date
    Aug 2018
    Location
    Hermanus
    Age
    55
    Posts
    25
    Thanked: 0

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Thanks gents

  8. #8
    Join Date
    Jan 2012
    Location
    Langs die rivier, op n berg
    Posts
    12,766
    Thanked: 2462

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Ek het n 2007 2.5 pathy gehad tot op 200 000km.
    Seker die goedkoopste voertuig ooit gewees om te onderhou.
    Tot 200 000km, het ek voorste propshaft kruise vervang, en een agter wiel bearing. En 2 keer rem blokkies.
    Geen clutch.

    Ek het n 2.5 k cab 4x4 navara gehad tot en met 110 000km. Geen clutch. Abs niks vervang, behalwe skokbrekers. Maar het n aanhoudende transfercase probleem gehad wat nissan baie lank gevat het om reg te maak. Dit was toe al die tyd n plug vol modder... die bakkie het bitter baie offroad en modder gery.

    Ek het nou n v9x navara. Dit sal netnou 210 000km slaan. 33 bande. Op hom het ek skokbrekers vervang, maar meer om hom te lig. (105mm in toetaal). Turbo contol solonoid (np200 een pas daar) vervang, voorste propshaft kruise, remblokkies (auto, so bietjie swaarder op blokkies) vervang. Lower balljoints voor (techno part R400 vir stel), en custom alu voor radiator nadat ek die plastiek een offroad stukkend gestamp het.
    En n Dubbeld size groter intercooler, omdat ek wou.

    So, ek het 2 tot 200 000km gehad, met bitter min kostes. Van al die baie voertuie wat ek gehad het, is my pathy, my navaras, en 4.8 patrol (285 k km), uit en uit die goedkoopste om te onderhou.
    Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.

  9. The Following 2 Users Say Thank You to Reenen For This Useful Post:


  10. #9
    Join Date
    Aug 2018
    Location
    Hermanus
    Age
    55
    Posts
    25
    Thanked: 0

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Quote Originally Posted by Reenen View Post
    Ek het n 2007 2.5 pathy gehad tot op 200 000km.
    Seker die goedkoopste voertuig ooit gewees om te onderhou.
    Tot 200 000km, het ek voorste propshaft kruise vervang, en een agter wiel bearing. En 2 keer rem blokkies.
    Geen clutch.

    Ek het n 2.5 k cab 4x4 navara gehad tot en met 110 000km. Geen clutch. Abs niks vervang, behalwe skokbrekers. Maar het n aanhoudende transfercase probleem gehad wat nissan baie lank gevat het om reg te maak. Dit was toe al die tyd n plug vol modder... die bakkie het bitter baie offroad en modder gery.

    Ek het nou n v9x navara. Dit sal netnou 210 000km slaan. 33 bande. Op hom het ek skokbrekers vervang, maar meer om hom te lig. (105mm in toetaal). Turbo contol solonoid (np200 een pas daar) vervang, voorste propshaft kruise, remblokkies (auto, so bietjie swaarder op blokkies) vervang. Lower balljoints voor (techno part R400 vir stel), en custom alu voor radiator nadat ek die plastiek een offroad stukkend gestamp het.
    En n Dubbeld size groter intercooler, omdat ek wou.

    So, ek het 2 tot 200 000km gehad, met bitter min kostes. Van al die baie voertuie wat ek gehad het, is my pathy, my navaras, en 4.8 patrol (285 k km), uit en uit die goedkoopste om te onderhou.
    Thank you for the information. I will probably be getting a Pathfinder

  11. #10
    Join Date
    Aug 2018
    Location
    Hermanus
    Age
    55
    Posts
    25
    Thanked: 0

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Quote Originally Posted by Musashi View Post
    There were some clutch issues on early model Navara's, probably the same for Pathfinders. If I remember correctly, pre-2010 2.5TD's. Other than that, it's probably one of the most reliable drive trains available.
    I'll will be buying one, so far everyone seems happy with them

  12. #11
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Secunda
    Age
    32
    Posts
    29
    Thanked: 11

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Quote Originally Posted by Reenen View Post
    Ek het nou n v9x navara. Dit sal netnou 210 000km slaan. 33 bande. Op hom het ek skokbrekers vervang, maar meer om hom te lig. (105mm in toetaal). Turbo contol solonoid (np200 een pas daar) vervang, voorste propshaft kruise, remblokkies (auto, so bietjie swaarder op blokkies) vervang. Lower balljoints voor (techno part R400 vir stel),
    Hi Reenen, hoe het jy geweet om the lower ball joints te vervang? Het jou bande begin skeef afloop of het jy dit agter gekom tydens inspeksie?
    2013 Nissan Navara 3.0 DCi 4x4 D/C - Rooigevaar
    2015 Nissan Hardbody NP300 2.4 4x4 D/C - Kragtige Pakdonkie
    2012 VW Amarok 2.0TSI D/C 4x2 - SOLD (Needed a 4x4)
    2010 VW CC 2.0TSI DSG - SOLD
    2008 VW Golf 5 2.0 Trendline - SOLD

  13. #12
    Join Date
    Jan 2012
    Location
    Langs die rivier, op n berg
    Posts
    12,766
    Thanked: 2462

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Inspeksie. Bande het perfek afgeloop.

    Toets gereeld vir speling op voor suspensie
    Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.

  14. The Following 2 Users Say Thank You to Reenen For This Useful Post:


  15. #13
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Pretoria
    Age
    35
    Posts
    2,686
    Thanked: 335

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Ek is al n rukkie opsoek na iets wat 4x4 capable is maar ook 7 sitplekke het. Billike brandstof verbruik en darem ook aan my appeal. Die Pathfinder lyk nog altyd vir my na n mooi voertuig maar ek het dit nog nooit erenstig oorweeg nie, kan julle dalk vir my se waarvoor om versigtig te wees, en wat om geheel en al te vermy?

    Hoe bruikbaar is die laaste ry sitplekke in die Pathy? Hoe 4x4 capable is hy? Ek hou daarvan om trails te doen, so verkies iets wat darem redelik capable is. Kan mens kyk na groter bande en suspensie opsies?

    Ek het rumours gehoor dat hulle duur is om te onderhou, maar volgens die thread sover lyk dit vir my of dit nie waar is nie. Onderhoud gewys is dit darem n voertuig waaraan mens self kan werk? Enige ander raad sal welkom wees!

    '07 VW Touareg (T2) 3.0 V6 TDi (BKS), Air Suspension, Centre and Rear diff locks, DeCAT, 265-65R17 muds
    '01 Jeep WJ Limited 4.7 V8 with some bits - Sold
    '83 Range Rover Classic 3dr 3.5 V8 Rust bucket - Sold

  16. #14
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Pretoria
    Age
    35
    Posts
    2,686
    Thanked: 335

    Default Re: Nissan Pathfinder

    I have to say I am pretty surprised there is no feedback, not sure what to make of it. In the mean time I have done a lot of reading and also drove a 3.0TDi, it has all the bells an whistles and is a nice drive, now to compare to a 2.5 TDi. I am pretty surprised by the high maintenance costs everyone is talking about, especially on the 3.0.

    '07 VW Touareg (T2) 3.0 V6 TDi (BKS), Air Suspension, Centre and Rear diff locks, DeCAT, 265-65R17 muds
    '01 Jeep WJ Limited 4.7 V8 with some bits - Sold
    '83 Range Rover Classic 3dr 3.5 V8 Rust bucket - Sold

  17. #15
    Join Date
    Jan 2012
    Location
    Langs die rivier, op n berg
    Posts
    12,766
    Thanked: 2462

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Ek dink almal is net moeg om oor en oor dieselfde te s.

    Onderhoud is rofweg 2/3 van n fortuner.
    Dit is n kar. As hy breek, is dit duur. Nes enige ander voertuig.

    Ek het n paar 2.5s gehad, nogsteeds 1.
    En n v9x.
    Die v9x is nie regtig verl duurder. Sy sintetiese olie is R90 per liter. Diesel filter is R1800 elke 30 000 km.
    Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.

  18. #16
    Join Date
    Jan 2012
    Location
    Langs die rivier, op n berg
    Posts
    12,766
    Thanked: 2462

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Scroll back boontoe. Niks het tot dusver verander.
    Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.

  19. #17
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Pretoria
    Age
    35
    Posts
    2,686
    Thanked: 335

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Quote Originally Posted by Reenen View Post
    Ek dink almal is net moeg om oor en oor dieselfde te s.

    Onderhoud is rofweg 2/3 van n fortuner.
    Dit is n kar. As hy breek, is dit duur. Nes enige ander voertuig.

    Ek het n paar 2.5s gehad, nogsteeds 1.
    En n v9x.
    Die v9x is nie regtig verl duurder. Sy sintetiese olie is R90 per liter. Diesel filter is R1800 elke 30 000 km.
    Dankie vir die post, ek het hierdie thread en n paar ander ook gelees, en daar is n paar threads wat mense se die parte is "peperduur", so ek vra maar die vraag. Ekt nog nooit n Nissan besit nie so het geen verwysings raamwerk nie, en het ook geen idee waar mens kan parte soek behalwe by die agente etc nie. Ek verstaan dis frustreerend om die selle vrae oor en oor te antwoord, maar ek het vra waarvoor ek nog nie antwoorde kon vind nie, dit is maar n learning curve.

    Vir wat dit werd is ek hou van die Pathfinder en as ek die regte een teen die regte prys kan kry is daar n goeie kans dat ek in die nabye toekoms een in my garage gaan stop

    '07 VW Touareg (T2) 3.0 V6 TDi (BKS), Air Suspension, Centre and Rear diff locks, DeCAT, 265-65R17 muds
    '01 Jeep WJ Limited 4.7 V8 with some bits - Sold
    '83 Range Rover Classic 3dr 3.5 V8 Rust bucket - Sold

  20. #18
    Join Date
    Jan 2012
    Location
    Langs die rivier, op n berg
    Posts
    12,766
    Thanked: 2462

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Daar is baie mense wat die pathy afmaak vir alles wat sleg is. Die wat dit al besit het, love hulle egter... meestal...
    Daar is mense wat n vrot appel besit het. My broer is een. Sy pathy het van dag een af moeilikheid gegee... maar dan was hy hardegat, en wou nie luister toe iemand op hierdie forum hom teen die voertuig gewaarsku het, nadat die forum lid die einste swart navara tydelik besit het voor my broer, en na baie lang gesukkel dit twrug gegee het aan dealer. En toe verkoop dealer dit aan my broer.


    Offroad: fortuner is beter.
    Op teer en grondpad: pathy is baie beter as fortuner.
    Sleepvermoe en krag. Pathy is myle beter as fortuner.

    Brandstofverbruik: op selfde spoed, gelyk aan fortuner, maar pathy is heelwat vinniger, tussen 180 en 210 km/h begin die 2.5 suip.

    Dienste: oor 120 k km, werk dienste by handelaar 2/3 van n fortuner se dienste uit. Per diens, gem presies selfde, maar fortuner diens 10 000km, pathy 15000km.

    Jammer ek vergelyk heelpad met fortuner, maar dit is waarmee ek my studie gedoen het. Ek het baie tyd ingesit om gem dienste van 6 plus verskillende handelaars van elk te kry, kostes van alg spares, pirate en orginal ens ens ens.



    Op eimde van dag. Gaan ry n paar verskillende make, en kyk watter een praat met jou.
    Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.

  21. The Following 2 Users Say Thank You to Reenen For This Useful Post:


  22. #19
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Pretoria
    Age
    35
    Posts
    2,686
    Thanked: 335

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Quote Originally Posted by Reenen View Post
    Daar is baie mense wat die pathy afmaak vir alles wat sleg is. Die wat dit al besit het, love hulle egter... meestal...
    Daar is mense wat n vrot appel besit het. My broer is een. Sy pathy het van dag een af moeilikheid gegee... maar dan was hy hardegat, en wou nie luister toe iemand op hierdie forum hom teen die voertuig gewaarsku het, nadat die forum lid die einste swart navara tydelik besit het voor my broer, en na baie lang gesukkel dit twrug gegee het aan dealer. En toe verkoop dealer dit aan my broer.


    Offroad: fortuner is beter.
    Op teer en grondpad: pathy is baie beter as fortuner.
    Sleepvermoe en krag. Pathy is myle beter as fortuner.

    Brandstofverbruik: op selfde spoed, gelyk aan fortuner, maar pathy is heelwat vinniger, tussen 180 en 210 km/h begin die 2.5 suip.

    Dienste: oor 120 k km, werk dienste by handelaar 2/3 van n fortuner se dienste uit. Per diens, gem presies selfde, maar fortuner diens 10 000km, pathy 15000km.

    Jammer ek vergelyk heelpad met fortuner, maar dit is waarmee ek my studie gedoen het. Ek het baie tyd ingesit om gem dienste van 6 plus verskillende handelaars van elk te kry, kostes van alg spares, pirate en orginal ens ens ens.



    Op eimde van dag. Gaan ry n paar verskillende make, en kyk watter een praat met jou.
    Dankie vir die detailed terugvoer, daar is natuurlik risiko met enige voertuig, mens moet maar net probeer om se veel as moontlik van die risiko af te dek. En ek stem saam, as jy n lemon van enige voertuig kry gaan jy maar baie geld moet uithaal om dit uit te sort.

    Ek sal graag my eie dienste wil doen, sover doen ek meeste van die werk op meeste van my voertuie, die moeilike goed sal ek na n indy vat. Watse scan tool moet mens gebruik op die Nissan's?

    Ek het na n hele klomp voertuie gekyk, vir wat ek nodig het (in ag geneem my eie voorkeur) dink ek die Pathy is die beste opsie op die staduim. Ek moet nog n paar gaan bestuur om n beter raam werk te kry oor wat om te verwag.

    '07 VW Touareg (T2) 3.0 V6 TDi (BKS), Air Suspension, Centre and Rear diff locks, DeCAT, 265-65R17 muds
    '01 Jeep WJ Limited 4.7 V8 with some bits - Sold
    '83 Range Rover Classic 3dr 3.5 V8 Rust bucket - Sold

  23. #20
    Join Date
    Jan 2012
    Location
    Langs die rivier, op n berg
    Posts
    12,766
    Thanked: 2462

    Default Re: Nissan Pathfinder

    Doen jou dienste self.

    Scan tool:
    Oor 500 000 km en 9 jaar oor my navaras en pathy gesamentlik, het ek al 2 keer n scan tool nodig gehad. Een keer vir n egr wat vuul was, een keer vir n boost actuator solonoid wat stukkend was. So nie regtig moeite werd vir my om een te koop nie. Betaal iemand om die diagnosting te run...
    Vrywaring: Niks wat ek hier kwyt raak moet hoegenaamd as feite beskou word nie.

  24. The Following User Says Thank You to Reenen For This Useful Post:


Page 1 of 3 1 2 3 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •